对话长城汽车巴西公司对外事务与ESG经理蒂亚戈：新能源车如何改写巴西市场

专题：第30届联合国气候变化大会（COP30）

新浪财经 康路 发自巴西贝伦

《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC）缔约方第30次大会（COP30）目前在巴西北部城市贝伦召开。会议期间，新浪财经与长城汽车巴西公司对外事务与ESG经理蒂亚戈进行对话。

据了解，在巴西贝伦举行的联合国气候变化大会（COP30）期间，中国车企长城汽车向大会提供了100辆新能源车辆，其中包括90辆坦克300 Hi4T（插电混动）、5辆哈弗H6（插电混动）和5辆魏牌蓝山（插电混动），用于保证各国代表团的通勤。

“2020年，巴西市场销售的新车中，只有约1%属于新能源车，而且大部分还是混动车型。但从长城汽车等企业在2023年进入市场后，新能源车的渗透率快速提升，去年已达到大约7.5%。” 蒂亚戈表示，巴西消费者普遍认为这些技术先进、可靠，有助于降低交通运输的碳排放。

产业布局方面，今年8月，长城汽车在巴西启用了其在拉美地区的首座整车工厂，设计年产能约为50000辆。该工厂标志着企业在当地供应链和制造体系内的进一步布局，有助于提升车型在巴西市场的价格竞争力。

“目前我们已经开始生产混合动力、插电式混合动力以及燃油车型。长城汽车希望成为巴西新能源市场的重要力量。我们在全球范围内承诺在2045年前大幅降低碳足迹，而布局巴西也是为了帮助当地消费者获得更先进的低碳技术。”

公开数据显示，长城汽车在全球拥有超过1500万用户，海外销售渠道超过1400家，海外累计销量约为200万辆。公司在海外的业务模式正从单一整车出口向研发、制造、供应链协作、销售和服务协同的方向延伸。蒂亚戈表示，COP30为企业与政府机构、潜在合作伙伴就新能源技术、氢能应用和本地生产展开交流提供了机会。他指出，随着巴西电动化需求增长，公司将继续评估在当地的合作范围和未来投入节奏。

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