华为为何不造整车？高级副总裁靳玉志回应

专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）

　　4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志出席并演讲。

　　靳玉志指出，到2025年，我国10万块钱以上的车中，配备L2级以上辅助驾驶的渗透率已经超过了90%。车越贵，配备的辅助驾驶功能越强，50万以上的车，90%以上都配备了城区高阶NC辅助驾驶系统。

　　他判断，2026年应该是全球自动驾驶开启的元年。

　　靳玉志表示，华为在汽车产业里的战略非常清晰，也一贯未变，致力于成为智能网联汽车时代的电子螺丝钉，不做产业的竞争者，只做产业的赋能者，助全球的车企伙伴造好车、卖好车，“这是我们的定位，我们不造整车。”

　　为什么基于这样的定位？靳玉志解释，因为华为的业务边界非常清晰，过去30多年一直深耕于IT技术，成为了全球领先的IT供应商，无论是在5G领域、光通信领域、数据通信领域还是IP领域，在全世界都是领先的。“我们只是将过去的IT技术用在了汽车行业，扩展了一个领域。”

　　谈到汽车智能化，靳玉志认为，安全和质量是消费者信任的基石，也是汽车智能化的一切前提。“可以说，我们每年都在以一己之力推动整个中国汽车产业辅助驾驶的快速发展，带动了整个产业的进步。我们每一年发布的新的技术都成为整个行业跟随学习的对象。”

　　“大家现在买车时越来越有一个清晰的认知，就是一定要买带辅助驾驶系统的车，而且要买华为的乾崑智驾系统，特别是高端车。用户现在对我们越来越信任。”靳玉志说。

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